第六百九十章 暗潮涌动！（元旦快乐） (第1/2页)
　　
　　眼看着摩拜单车在鹏城街头遍地开花，几乎是以迅雷不及掩耳之势开始进军南方市场，尽管只是第三座城市。
　　
　　但是北上广深这四座城市的市场潜力之大，还有其极具象征意义的地位摆在那里，本来就是兵家必争之地。
　　
　　就连执着于高校市场的小黄车，也丝毫无法忽略这四座城市的重要性，尤其是这四座城市的高校市场，在小黄车的战略之中同样具有重要的战略地位。
　　
　　可以说，两家都早已经围绕着这四座城市在暗中发力，只不过互相之间尚且还有一墙之隔，还没有正式打照面。
　　
　　只不过，随着上一次小米投资的登门造访之后，与戴伟相谈甚欢，两家成功达成了一笔数额可观的投资。
　　
　　令戴伟意想不到的是，这波还是双喜临门，不光是小米投资，就连来自大洋彼岸的对冲基金都紧随其后。
　　
　　能够得到外资的青睐，从某种程度上来说，无疑是对小黄车行业领头羊地位的一次认可，同时有了外资的助力，也为小黄车的未来战略提供了无限想象空间。
　　
　　如果小黄车可以走出国门，开启海外市场的话，岂不是相当于一次反向文化输出，四舍五入那也是为国争光了不是？
　　
　　一想到这一个可能，戴伟的野望开始了无限膨胀，目光已经越过了国内市场，开始放眼国际市场了。
　　
　　尽管华夏很大，地大物博，但是在庞大的全球市场面前，那也只不过是偏居一隅罢了。
　　
　　资本的青睐，融资金额的不断攀升，无疑都成为滋养戴伟野心膨胀的养料，遥想一年以前，他们还只是蜗居于一个小小的办公室之中。
　　
　　好不容易拉到了一笔投资，才有资金在北大校园开启了小黄车的共享计划，从上百辆小黄车，一点点积累到遍布北大校园的数以千辆的规模。
　　
　　那种造福学弟学妹，回馈母校的成就感，让戴伟这位昔日的学生会主席甘之若饴，并且逐渐有了让小黄车走出北大校园的决心。
　　
　　也正是这个时候，周东升从天而降，可谓是人如其名，仿佛是旭日东升的那一缕曙光，为小黄车带来了百万美刀的融资。
　　
　　可以说这么一大笔资金，一下子就解决了小黄车的燃眉之急，让戴伟走出北大校园的野心有了实现的资本。
　　
　　也正是从那个时候开始，小黄车开始了一发不可收拾的滚雪球过程，从2016年伊始拿到新一轮融资开始。
　　
　　如今2016年才过去一大半的时间里，已经完成了四轮融资，从百万美刀对于戴伟等人而言，就已经是天文数字。
　　
　　到如今1.3亿美刀的C轮融资，仅仅一年时间，膨胀的何止是上百倍的融资金额，还有戴伟的心气呀。
　　
　　毕竟作为小黄车的创始人，随着小黄车融资金额的不断攀升，与之水涨船高的，还有他的身价呀。
　　
　　满打满算只不过才创业一年光景，别说是人生的第一个一百万了，如今已经收获了十个，百个，甚至距离千个都并不遥远。
　　
　　不光是戴伟，倘若将股份平摊到创始团队每个人头上，小黄车已经足以创造出好几个亿万富翁。
　　
　　饶是放眼历史悠久，能人辈出的北大，能够在短时间内就取得这样的创业成果，那绝对也是排得上号的。
　　
　　当然，论成就高度，在杰出校友之中或许还排不上号，毕竟数以百年的校史之中，能称得上前无古人，后无来者的惊才艳艳之辈，确实是数不胜数。
　　
　　但是单论创业这一条道路上，如今风头正盛的小黄车，已经足以让戴伟等人跻身北大校友中的风云人物。
　　
　　用名利双收来形容，怕是半点不为过。
　　
　　短短一年，已经是今非昔比，戴伟感到自满和飘飘然的同时，同样对于厚
　　
　　此失彼的周东升，感到有些许的不理解。
　　
　　明明是我先来的……
　　
　　只不过眼看着摩拜单车的厚积薄发，迅速崛起，这个问题的答案，戴伟也逐渐心里有数，明白了小黄车在技术上存在的短板。
　　
　　亡羊补牢，为时不晚，只要拥有了市场和规模，想要弥补技术上的短板显然不是什么难事。
　　
　　尤其是有1.3亿美刀的融资在手，这个不算问题的问题，自然是迎刃而解。
　　
　　有钱，又有市场，再加上眼下小黄车风头正盛，想要寻求技术合作伙伴，可谓是不费吹之力，就让戴伟找到了700bike这样的优质合作对象。
　　
　　并且开始投入部分资金，开始了在技术研发上的追赶，只要弥补上技术短板，戴伟相信摩拜单车的优势自然就荡然无存。
　　
　　毕竟眼下，双方在市场规模上，无论是用户还是单车数量，都完全不在一个量级上。
　　
　　小黄车不光是高调宣布了自己完成了行业首个C轮融资，达成共享单车行业单笔融资最高纪录。
　　
　　同时紧随其后，还宣布了又一个行业第一的消息，那就是小黄车累计订单已经成功突破一千万单的行业记录。
　　
　　就连日订单数量，都已经达到了40万。
　　
　　有实打实的数据作为支撑，也证明了小黄车的行业第一绝不是自吹自擂。
　　
　　毕竟纵观全国，在华夏的诸多互联网平台之中，能够达到日订单百万的佼佼者，满打满算两只手都数的过来。
　　
　　而光是凭借着高校市场，就已经达到这等规模的小黄车，一旦正式开启城市服务，那毫无疑问，下一个达到日订单百万的互联网平台，非他莫属。
　　
　　在这一层面的积累上，摩拜单车这个竞争对手无疑是相对薄弱的。
　　
　　毕竟，工厂生产单车总归是需要时间的，而摩拜单车在技术研发上花费的时间，加上生产成本的制约，大大提高了摩拜单车的扩张难度。
　　
　　而相比之下，小黄车的扩张速度却是丝毫不减，哪怕摩拜单车奋起直追，想要在单车数量上赶超小黄车，也绝非易事。
　　
　　毕竟这就是一道简单的数学题，当小黄车率先出发，走了一段路之后，摩拜单车才开始出发，并且双方保持着近乎相似的前进速度……
　　
　　问，摩拜单车要多久才能追上小黄车？
　　
　　答案不言而喻，在市场达到饱和之前，双方之间的差距显然不会轻易消失，这无疑也是率先进场跑马圈地的最大优势。
　　
　　也是冒着风险第一个吃螃蟹的人，应该有的回报。
　　
　　好在数量上拼不过，质量上总归是摩拜单车的优势所在，饶是小黄车有意识去弥补这个技术短板。
　　
　　
　　
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