第864章 原来如此 (第1/2页)
　　
　　穆尼尔·沙利什也有些好奇，下意识的问道：“说什么？”
　　
　　“我的boss当时就对我说，你这么算是不对的，”贾西姆·弗拉杰说道：“因为我们拥有的不是你一辆三轮摩托车，我们拥有数百上千辆三轮摩托车，为什么只让你一个人运送这30吨货？
　　
　　既然这里有30吨货物，那也简单，鉴于从大马士革到阿勒颇的道路比较平坦，我们可以让每辆车装1.76吨，这样，只需要17辆车就能够完成运输任务了。”
　　
　　“……”
　　
　　穆尼尔·沙利什恍然大悟：对啊！公司又不是只有这么一辆车，货物多的话，多调几辆三轮摩托车一起过去拉货就是了，你一辆车可以拉30吨，我17辆车也可以蚂蚁搬家似的将这批货物运走……不过他总觉得自己似乎忽略了什么？
　　
　　不过随着贾西姆·弗拉杰的话，穆尼尔·沙利什的关注点很快就变了：
　　
　　公司有数百上千辆三轮摩托车？!
　　
　　这个数字将穆尼尔·沙利什镇住了：这么多三轮摩托车，那得多少钱啊？还有，公司能够买下来这么多的三轮摩托车，实力得强大到什么程度？
　　
　　贾西姆·弗拉杰接着说道：“当时我恍然大悟，但我马上还是意识到不对劲：人家一辆车、一个司机就能干完的活儿，我这17辆车就是17个司机，这17个司机的人员开支总比你一个司机的人员开支多吧？算起来，我们的整体运营成本似乎还是比重型卡车更高？”
　　
　　对对对……
　　
　　穆尼尔·沙利什这才意识到自己刚刚忽略的东西是什么：是司机的数量。
　　
　　眼前这位贾西姆·弗拉杰先生说的没错，人家一辆车，只需要一个司机，而你这里17辆车，总共就需要17个司机，你17个司机的薪水开支肯定比一个司机的薪水开始多……多出来足足16个人的薪水呢。
　　
　　不过穆尼尔·沙利什这次也学聪明了，知道眼前这位贾西姆·弗拉杰先生的boss肯定给了贾西姆·弗拉杰先生一个让他满意的回答，所以他没说话，而是竖起了耳朵听贾西姆·弗拉杰的回答……
　　
　　贾西姆·弗拉杰说道：“我的boss说，只从这一单生意来说，是这样的，但别忘了一辆载重30吨的重卡的售价是多少？差不多要30万美元。
　　
　　这还只是购车的价格，实际上没有人能够一次性拿出这么钱来买车，所以通常情况下买这种重型卡车的人或者企业都需要银行贷款，以贷款比例70%、贷款期限5年来算，这辆重型卡车的实际价格就差不多需要35万美元。
　　
　　35万还不能上路，还需要缴纳购置税、购买保险以及保养，这种重型卡车的各种税费、保养的价格都很高，再加上折旧费用……我的boss给我算过，一辆重型卡车从购买到报废，均摊到每个月的成本大约是4000美元，而沙利什先生，你知道我们这个车的购买价格是多少吗？”
　　
　　这转折有点大，穆尼尔·沙利什愣了一下才问道：“是多少？”
　　
　　“2000美元。”
　　
　　“多少？！”
　　
　　穆尼尔·沙利什忍不住惊呼出声。
　　
　　贾西姆·弗拉杰倒是对穆尼尔·沙利什的反应丝毫不感到奇怪，因为当时自己的反应也没比穆尼尔·沙利什好到哪儿去，他点点头，一脸的淡然：“你没听错，就是2000美元。”
　　
　　眼前这辆三轮摩托车的购买价格竟然只要2000美元？
　　
　　穆尼尔·沙利什不由的失神。
　　
　　有着小学学历的他，、喜欢看报纸、听收音机，因为通过报纸和收音机能够让自己了解到更多的东西，能增长眼界，自然对报纸上、收音机里面那些汽车的广告印象深刻，在叙l亚，汽车的价格并不便宜，哪怕是一辆罗马尼亚产的dac　6.135双轴轻卡也要超过4万美元，而dac　6.134轻卡的载重也不过4到5吨而已，就这么贵，而眼前的这辆三轮摩托车的最大载重可以达到2吨，竟然只要2000美元？
　　
　　一辆欧洲重卡，从购买到报废，均摊到每个月的成本就要4000美元，这个购车价格只要2000美元三轮摩托车的月均成本又是多少呢？
　　
　　不熟悉运输行业、数学水平又有限，让穆尼尔·沙利什没办法计算出这辆三轮摩托车的全寿命周期内的月均使用成本，但他已经隐约意识到三轮摩托车的月均使用成本应该是一个很低的数字。
　　
　　这么一来，重卡虽然只有一名司机，但月均成本高，而三轮摩托车虽然需要的司机数量多，这种情况下，两边一抹平，大家的实际成本可能就差不多了……
　　
　　
　　
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