第1137章 一定能解决 (第2/2页)
自己刚刚的话，确实是有些不妥当。
想到这，张和恩笑呵呵的道：“幸亏这话不是当着小张的面说的，否则我这老脸就丢大发了……老刘，你给我说说，相比于d-30kp-3，这个d-30kp-4都做了哪些改进和优化？”
一说起这个，刘大湘顿时就精神起来：“他们改进和优化的地方还真不少，我给你说啊……”
听着刘大湘的诉说，张和恩不时的沉思，亦或者是恍然的连连点头……
等听刘大湘说完，张和恩这才满脸感慨的道：“华腾集团的这些前苏联的老家伙，是真的厉害，航空发动机这一块是被他们给玩出花来了——不瞒你说，之前‘太行’定型的时候，我这心里多少还有些志得意满，可现在听你这么一说，跟华腾集团的这些前苏联专家一比，我们好像也没什么特别了不起的……”
张和恩的感慨把刘大湘院士吓了一跳，他还以为自己的话把老朋友刺激到了，连忙说道：“话也不可能这么说，安东诺夫、雅罗斯拉夫斯基这些人可是前苏联航空工业培养出来的最顶尖的人才，而且老张你的成就丝毫不弱于他们……”
“你这都什么跟什么啊，”张和恩闻言，顿时有些哭笑不得：“我就是觉得自己之前有些自满了，感慨一下，也算是督促督促自己，老刘你想哪儿去了……倒是你啊，老刘，我有些好奇，你可是个大忙人，怎么今天忽然有空来跟我吹牛扯皮了？”
听张和恩这么说，刘大湘也不跟他绕圈子了，点头道：“我来找你，还真有点事。”
对于刘大湘的这个回答，张和恩一点都没感到奇怪，他点点头：“什么事，你说。”
事实上，在早此前刘大湘通过电话和自己联系的时候，张和恩就猜到这家伙肯定是找自己有事了。
老朋友都把话说到了这个份上，刘大湘自然也就不再绕圈子：“是这么回事，你之前跟我说过一个想法，说‘太行’的核心机的素质和底子非常好，如果能够以‘太行’发动机的核心机为基础，可以比较容易的研制一款适合大型喷气式运输机使用的、涵道比在5以上的大涵道比涡扇发动机，对吧？”
张和恩立刻点头：“对，是有这么回事。”
“那以你‘太行’总师的眼光，你觉得如果以‘太行’核心机为基础搞这么一个大涡扇，最大推力能到多少？”
虽然多少有点觉得刘大湘的这个问题有些奇怪，但张和恩还是认真的回答道：“最大推力的话，做到140千牛问题不大。”
说到这，张和恩半开玩笑的对刘大湘说道：“怎么？老刘你想要做这个项目？如果你要来做这个项目，我是没问题的，肯定支持你。”
“我就算了，”刘大湘笑着摆摆手，随即语气一转，对张和恩说道：“不过我我是想要让华腾集团做这个项目，你觉得怎么样？”
“……”
张和恩先生愣了好一会儿，才惊讶的望着刘大湘，说道：“老刘你开什么玩笑？你自己刚刚都说了，人家华腾集团的d-30kp-4发动机方案的最大推力能能够轻松做到150千牛，人家放着自己的项目不做，跟在我们团队的屁股后面混？”
“我也就跟你实话实说，”刘大湘叹了口气，说道：“张起航同志亲口承认的，虽然他们确实有把握把d-30kp-4的最大推力做到145至150千牛，可问题是这个发动机的底子还是老毛子七十年代技术水平的d-30k，能够将推力做到150千牛已经是这发动机能够挖掘的潜力极限了，而且油耗、噪音控制方面可能都不是很理想。”
“嗯，差不多，”张和恩想了想，点头对刘大湘的话表示赞同：“虽然我没仔细了解过华腾集团的这个d-30kp-4方案，可我觉得张起航同志的话很有道理，毕竟d-30k的底子在这儿摆着呢，潜力也差不多快到极限了。”
“是吧？你也是这么认为的吧？”刘大湘点点头，说道：“你们团队之前不是提过一个在‘太行’的基础上搞大涵道比涡扇的想法么，可问题是你们这个团队接下来还得搞‘太行a’，说不定未来还有‘太行b’、“太行c”……恐怕没有时间来搞这个项目。
所以我就想了，既然你们没时间搞，华腾集团那边的那个d-30kp-4的潜力也到了极限，那能不能让你们两家合作一下，你们专心的搞‘太行’系列，而以‘太行’核心机为基础的大涵道比涡扇项目，就交给华腾集团来搞？”
“……”
这一次，张和恩没有马上说话，而是在皱眉沉思了好一会儿之后，才开口向刘大湘问道：“这个建议是张起航同志提出来的？”
在张和恩看来，十有八九是华腾集团盯上了自己的“太行。”
但刘大湘的回答却是出乎了张和恩的意料，他摇头道：“不，是我提出来的。”
刘大湘院士接着补充道：“我和张起航同志提过这个想法……”
“张起航同志怎么说？”
“张起航同志的看法是，如果是从纯技术的角度出发，这里面的问题不大，但实际执行起来的困难不少，比如其中的全责划分问题、研发经费问题等等……”
听刘大湘说的都是一些无关紧要的东西，张和恩有些忍不住了：“你们难道就不担心泄密？”
“泄密？”刘大湘笑了：“如果我们担心泄密，那还会有d-30kp-3什么事？再说了，咱们现在每年还大批量的从老毛子哪儿进口al-31f呢，这就不担心泄密了？咱们连这些事情都不担心，反倒是担心张起航哪儿会泄密？”
“呃……”
张和恩先生听的哑口无言：好像还真是这个道理呢。