第1142章 合作愉快 (第1/2页)
　　
　　在紧凑级轿车领域，连续20多个月力压大众汽车？
　　
　　这简直颠覆了大家的想象！
　　
　　这会儿的众人，不是几个月前那个对华夏汽车市场一无所知的时候了，通过这短时间的努力，他们已经知道了，华夏汽车市场现在的年销量已经超过了750万辆，是仅次于米国和东瀛的全球第三大汽车消费市场，几乎与整个欧洲的销量相当，就更不用说与巴西相比了，说的直接点儿，巴西根本就没有跟人家对比的资格。
　　
　　那么，一个能够力压大众的华夏本土汽车制造商，他们的产品实力应该多么强大？
　　
　　这一刻，众人看着眼前的凯越，目光充满了敬畏和狂热，他们意识到，自己遇到了一座大金矿！
　　
　　看着众人的反应，尹巴尼斯·罗沙越发满意了，他笑眯眯的接着说道：“集团给大家安排了试乘试驾活动，待会儿大家不断可以上去体验一下，还可以亲自驾驶……哦，刚刚忘记给大家说了，华腾集团的所有发动机、变速箱以及车载电脑系统，也都是他们自己开发的，并且性能方面与大众、本田、丰田这些世界级的汽车制造商相比也丝毫不逊色，他们是真正实力强大的汽车工业集团。”
　　
　　吹牛嘛，这个东西巴西人很擅长，最重要的是，尹巴尼斯·罗沙的话还并不能说是吹牛，甚至夸张的承认都不多。
　　
　　】
　　
　　连发动机和变速箱都是自己生产的吗？
　　
　　尹巴尼斯·罗沙的话再次震撼了众人，看向眼前这些车的目光再次发生了变化。
　　
　　不过也确实，在巴西人看来，发动机和变速箱就是一辆车上最有技术含量的东西，而能够自己生产发动机和变速箱就是技术实力强大的最佳证明，这家华夏来的汽车制造商居然连发动机和变速箱都能够自己制造，那是真的很厉害啊。
　　
　　但并没有人怀疑尹巴尼斯·罗沙在撒谎，因为在之前大家沟通的时候，尹巴尼斯·罗沙就已经对众人说过了，如果大家对这桩合作感兴趣，接下来华夏人会安排大家去华夏考察，会让大家亲眼看到这些汽车是怎么从生产线上走下来的，如果大家还不放心，甚至可以安排大家去叙利亚参观他们在叙利亚的工厂。
　　
　　刚刚听到这话的时候，大家简直不敢相信自己的耳朵：华夏人在汽车工业领域不但在本土打败了欧洲人，甚至已经走出了国门？
　　
　　但当尹巴尼斯·罗沙摆出了一副“我知道你们不肯相信，但没关系，我可以带你们亲眼去看啊”的态度的时候，尽管还是难以置信，但大家都没话说了：人家都不怕你亲自去看了，你还有什么好怀疑的？
　　
　　看着众人的反应，尹巴尼斯·罗沙微微一笑，接着说道：“当然，最重要的是，华腾汽车在整车制造成本方面有着大众难以比拟的优势，还是以这辆凯越轿车为例，同样的产品，在华夏，这款车的售价比大众汽车低差不多4000美元，并且配置还更高。”
　　
　　同级别的车型，华夏人的产品竟然比大众便宜4000美元？
　　
　　4000美元可不是一个小数目，立刻有人惊讶的问道：“罗沙先生，您说的是真的吗？这个车，真的比大众同级别的车子便宜4000美元？”
　　
　　“是至少4000美元，”尹巴尼斯·罗沙说道：“以jetta-mk4为例，这个车在华夏的售价大约是1.75万美元起，而华腾凯越的售价则是1.35万美元起……”
　　
　　“您等一下，”刚刚问话的那个人惊讶的向尹巴尼斯·罗沙确认道：“罗沙先生，您说jetta-mk4在华夏的售价只要1.75万美元？”
　　
　　“是1.75万美元起，”尹巴尼斯·罗沙的耐心很好，认真的纠正道：“顶配的gti版本要超过2.6万美元……哦，对了，这这个1.75万美元的起售价还是前两年的售价，现在，jetta-mk4在华夏的起售价已经跌倒了大约1.2万美元的样子。”
　　
　　刚刚说话的这位忍不住说道：“别说1.2万美元了，即便是1.75万美元起，那也比我们巴西便宜的太多了……”
　　
　　这话，得到了众人的一致赞同，大家纷纷议论着……
　　
　　“是啊，jetta-mk4在我们巴西的起售价要2万美元起呢。”
　　
　　“话说大众的汽车什么时候便宜过？就算是现在还在生产的jetta-mk2，起售价也超过1.7万美元吧？”
　　
　　“是这样没错。”
　　
　　“别说jetta-mk2了，就算是gol这个车，在我们售价不也要1.5万美元么？我听说之前大众汽车曾经将哪款车引入过华夏，结果华夏人根本就看不上，直接卖不动。”
　　
　　“还有这样的事？”
　　
　　“我也听说了，据说在推出高尔后，大众汽车在华夏被骂惨了，说这款产品完全没有任何的诚意……”
　　
　　“这么来看，还是要有自己的汽车工业才行啊，华夏有了自己的汽车工业，老百姓就能够以这么低的售价买到自己喜欢的汽车，我们巴西人就要多花很多钱……”
　　
　　“是啊是啊……”
　　
　　…………
　　
　　众人议论纷纷，如果不是尹巴尼斯·罗沙拿出了实际的价格对比，大家根本就不敢想同样的一款车，在巴西和华夏的售价竟然有这么大的差价。
　　
　　不过也不怪这些巴西人如此感慨，jetta-mk4，也就是国内的宝来，刚刚进入华夏的时候还定位于运动型中级车，但在华腾工业集团的冲击下，很快，他们就不得不修改自己的产品定位，将其定位于“紧凑级运动型轿车”，并且售价也一路下滑，起售价从最初的超过18万元一路下滑，到今年的时候，入门级的1.6手动时尚型已经跌至了10.68万元起，价格只比凯越略高一些，不得不开始与华腾凯越打肉搏战。
　　
　　但这些情况巴西人不知道啊，听说jetta-mk4在华夏的售价这么便宜，大家都不澹定了，毕竟，谁家的钱也不是大风刮来的，如果没有对比也就罢了，现在有了对比，谁愿意多花钱去买一个同样的东西？
　　
　　
　　
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