第710章 利润惊人的廉价航空：华星航空准备起飞 (第2/2页)
　　
　　现在这三架飞机，执行的航线是京沪航线。
　　
　　现在的京沪航线可不便宜，华盛公司的京沪航线的票价在2120元。这票价可不便宜，毕竟现在老百姓的收入比较低。
　　
　　现在，坐飞机对于大多数华夏老百姓来说，还是一个非常奢侈的一件事情。
　　
　　2000多的机票，对于好多老百姓来说，是几个月的工资。
　　
　　不过就算如此，目前京沪航线的生意也非常不错。这几年华夏经济快速发展，也让很多人有了钱。
　　
　　京沪的有钱人更多，还有很多外国人在华，这点机票钱对于他们来说，毛毛雨。
　　
　　京沪之间一千多公里，现在就算乘坐火车，最便宜的硬座也得八九十块钱，卧铺需要二百多块钱，如果是软卧则需要四百多块钱。
　　
　　总的来说，现在的华夏，交通费还是比较贵的。
　　
　　这也是没办法的事情，毕竟投资是需要收回成本的。华夏的经济发展也就这几年才好一些。未来伴随着华夏老百姓的收入不断的增加，基建越来越好，私家车越来越多，出行成本也会越来越低。
　　
　　华星的会议室内，今天高层聚集。
　　
　　“各位，我已经帮咱们华星公司订购了3000架L3400，根据我们的综合计算，用L3400每公里飞行综合成本33.4元……”
　　
　　会议室内，一个年轻人直接说道。
　　
　　听完年轻人的话，所有人都瞪大眼睛。
　　
　　乖乖，这么便宜吗？
　　
　　每公里综合成本33.4元，这太低了。要知道这综合成本包含了所有成本，包括燃油费，机场费，保险费，飞机折旧费等等。
　　
　　也就是所有成本加起来，一公里的飞行成本也仅仅33.4元，未来就算有波动，也不会波动太大。
　　
　　这个成本，太夸张了。
　　
　　就拿京沪航线来说，如果这架飞机飞京沪，全程1000公里多一点，就按照1000公里来算，飞行一趟的成本，也仅仅3.34万元而已。
　　
　　L3400内部有90个座位，如果满载的话，假设机票为500块钱，那么机票收入就是四万五千块钱。
　　
　　就算偶尔不满载，综合下来，飞一趟赚一万块钱是没有任何问题的。
　　
　　如果一天飞个来回，那就是两万块钱。
　　
　　一年下来，那就是七百多万啊。
　　
　　而这飞机成本才4000万了，按照这个利润，六年就能收回成本。
　　
　　而L3400的设计寿命是30年，六年收回成本，剩下的24年就是净赚啊。
　　
　　此刻，所有人眼睛都亮了起来。
　　
　　这飞机的票价是其他飞机的四分之一，都能赚这么多。如果再狠心提提价格，再提高一倍，收回成本会更快。
　　
　　如果票价提升到1000元，三年就能收回成本。
　　
　　就算1000元的价格，也比其他机票便宜一半，一样会有很多人选择坐的。此刻，他们才知道自己的大老板这次给自己带来的是摇钱树啊。