第457章：新车下线 (第2/2页)
　　
　　敲定方案后，武长风松松筋骨。
　　
　　次日。
　　
　　武长风召开新产品会议。
　　
　　简单扼要的说下产品。
　　
　　各位管理层都震惊了。
　　
　　以为启明星会消停两年，稳固企业的盘子。
　　
　　没想到这么快又有新产品上线。
　　
　　这个蹦蹦代步车方案一出，李大鹏挠挠头：“老板，听你的介绍，这好像是拉人的，但比不上大发吧？”
　　
　　但在众人的眼中这和农用三轮车的定位不同，农用三轮车是抢了灵活，便捷的赛道，将拖拉机无法实用的地方，抢占了市场。
　　
　　但蹦蹦代步车不一样。
　　
　　都是在城市里跑的玩意，人家天津大发能拉更多的人。
　　
　　完全没有优势可言啊！
　　
　　确实。
　　
　　这一点无可否认，天津大发确实牛逼的存在。
　　
　　在这个时期，地级市或者大城市出租车已经遍地跑。
　　
　　特别是京城，黄色的大发遍地跑，连成一片，金黄金黄的，很是壮观。
　　
　　价格每公里八毛一位。
　　
　　在现在看来便宜的要死，但在这个时期，还是不便宜的。
　　
　　当然了，启明星的员工肯定消费得起，毕竟平均工资已经达到上千块了。
　　
　　还有更加高端的出租车，比如夏利，富康，捷达，这些更贵，能达到一块七八。
　　
　　无论是哪种，都不是很亲民的价格。
　　
　　于是，出门摩托车。
　　
　　但问题是，摩托车虽然便宜，但一次只能拉一个人。
　　
　　基本上一块钱在城内随便走，近一些的给个五毛钱也行。
　　
　　要是有几个人在一起出行，还得找好几个。
　　
　　接着，便是蹦蹦车出现了。
　　
　　比摩托车能拉，比大发还便宜，速度抢占了市场。
　　
　　特别是九十年代后期，大量的工人失业，就指着蹦蹦车来赚钱养家糊口。
　　
　　而此时，只有武长风知道，现在这个是摩托车混战的时代。
　　
　　这些大企业还没有工夫转向蹦蹦生产。
　　
　　启明星就要抓住这个时间节点，迅速抢占市场。
　　
　　如果等这些摩托车厂家回过味来，他们更加比自己有优势，随便盖个棚子，就是改装的蹦蹦车了。
　　
　　但是，蹦蹦车一直都是城市里最重要的顽疾之一，而且由于市场需求的存在，一直都很难根除掉。
　　
　　大部分的蹦蹦车都不遵守交通规则，随意的在马路上穿行，不按照信号灯行驶，很容易造成交通事故。
　　
　　而且城市里的蹦蹦车都是非法营运的，完全不受交通部门管理。撞到人或者损害了其他车辆，撒丫子就跑，再城市监控不健全年代，受害者只能自认倒霉。
　　
　　可以说蹦蹦车在满足老百姓交通出行需求的同时，也表现出了其极为负面的一面。
　　
　　但武长风知道，蹦蹦车的出现，是城市发展的必然阶段。
　　
　　这玩意又不是大陆独有，很多东南亚国家都有。
　　
　　不是照样开的好好的。
　　
　　再者说了，武长风早就点明了。
　　
　　谁说这是营运车辆？
　　
　　我卖的是代步车啊！
　　
　　至于买的人干嘛，我管得着吗？
　　
　　虽然现场有人质疑蹦蹦车是否有必要生产，但武长风还是推行下去。
　　
　　他们无非就是担心蹦蹦车，竞争不过天津大发，甚至是摩托车。
　　
　　但他们根本没计算过成本问题。
　　
　　武长风相信，蹦蹦车自己不干，其他摩托车厂家反应过来也得干！
　　
　　这块肉，自己必须先吃一口再说！
　　
　　决定一下。
　　
　　采购部迅速行动起来。
　　
　　将各种材料采购到位。
　　
　　一个月后。
　　
　　蹦蹦车下线了！