第177章 人人铁军的诞生 (第1/2页)
　　
　　周三早早起床，陈平江驱车赶到了永泉农庄。
　　
　　算起来，这是陈平江一年内第三次来到永泉农庄了。
　　
　　前两次是来玩来了，但这次却是为了工作。
　　
　　不错。
　　
　　高松斌那边经过一段时间的招聘，总算招满了第一期约一百人的队伍。
　　
　　陈平江给这支队伍取了新的名字——人人铁军。
　　
　　陈平江本身毫不避讳，这个名字有点抄袭阿里的中供铁军的意思。
　　
　　说起阿里，陈平江对这个公司是又爱又恨的。
　　
　　上辈子毕业一年后也入职过阿里。
　　
　　但是高松斌同样需要以学员的身份参与到此次的培训。
　　
　　陈平江的目的就是将人人铁军打造成一支具有行动力、高效、有温度、有情有义的军队。
　　
　　那是陈平江最苦最累也是成长最快的一段时间。
　　
　　每一天都感觉觉不够睡，一个月平均磨坏一双皮鞋，一点也不夸张。
　　
　　休息时间，每周只有半天。
　　
　　此次培训为期一个月，中途没有休息，不得外出，非重大事项或者身体原因不得请假。
　　
　　但偏偏那段时间是陈平江成长最快的一段时间，一旦进入到那种工作范围又会像是打了鸡血一般。
　　
　　每天早上八点到公司开晨会，开完晨会满东江的跑客户，晚上六点回到公司开当天的总结会，一直到晚上10点多下班。
　　
　　即便是现在回想起来，在陈平江看来那也是一段难忘的日子，浑身上下迸发出不一样的激情。
　　
　　培训结束后，三位讲师会从多个维度对培训人员打分，最后百分之十会被淘汰。
　　
　　而之所以如此，完全是因为团队的使命愿景，以及阿里的培训体系。
　　
　　这一次的销售推广团队的定位再也不是原先人人网李西高松斌那一批半吊子的兼职大学生了。
　　
　　每一天都是周而复始。
　　
　　有多累呢？
　　
　　打电话——确定意向客户——追踪意向客户——预约面谈——持续跟进——直到签单。
　　
　　基于此，这一次陈平江特意从阿里那边挖了三个讲师过来，专门负责这一百号人人铁军初始团队的培训。
　　
　　是的，你没听错，半天。
　　
　　说实话，这次的人人铁军团队组建对于高松斌来说也是个巨大的挑战，这也是陈平江考验其能力的重要一环。
　　
　　之所以放在永泉农庄，陈平江也是希望通过准军事化的管理培养人人铁军团队人员身上的狼性、纪律性和团队性。
　　
　　见不完的客户，跑不完的路，开不完的会，加不完的班。
　　
　　起初，陈平江对于将这么重要事情丢给高松斌是有些犹豫的，不是没考虑过直接从中供铁军那边直接挖人，但是考虑到他希望牢牢把握这支团队，还是决定交给高松斌来做。
　　
　　不过就算是被淘汰，人人网照样会照常发工资。
　　
　　总而言之，陈平江对这支团队是寄予厚望的，在可以想象的未来，人人铁军中势必会走出集团的中流砥柱。
　　
　　这点参考阿里的中供铁军就可以知晓，它在某种程度上不但挽救了阿里巴巴，成就后来的阿里集团，也成为了中国企业的黄埔军校，为国内企业输送了一批又一批的优秀销售人才。
　　
　　其中具有代表性的有程维（滴滴打车创始人兼CEO）、干嘉伟（前美团网COO）、吕广渝（前大众点评COO）、陈国环（前赶集网COO）、张强（去哪儿网COO）。
　　
　　国内O2O战场，一度成为“铁军内战”。
　　
　　滴滴作为国内笑到最后、完成大一统的汽车出行平台，创始人程维就是阿里铁军的杰出代表。程维对铁军文化的观感，在对人的琢磨上，他认为阿里巴巴已经做到了极致，没有其他公司可以相比。
　　
　　程维认为铁军文化最大的长处，就在于激发人的潜能，成就人。铁军文化中最核心的部分——清教徒式的自我要求，对于成功的渴望，对于回报社会、创造价值的执着，那些积极向上的，也是最美好的拼搏精神，在今天，越发显得重要而稀缺。
　　
　　可以说程维的成功在某种程度上来说和在中供铁军的经历是分不开的。
　　
　　另外，美团当初为什么能够弄死拉手网，挑翻饿了么？
　　
　　其中的关键一员——干嘉伟（花名老干）起了决定性的因素。
　　
　　团购市场最资深的玩家、投资人都不得不承认，美团能够迅速从千团大战里脱颖而出，跟干嘉伟有很大关系。
　　
　　阿干的加盟让美团对庞大的扫街团队的管理精细化和规范化起来，让美团早早从草莽阶段进入野战军作战时代，迅速甩开竞争对手。
　　
　　车开在路上的时候，陈平江都隐隐有些兴奋的感觉。
　　
　　打造人人铁军的意义其实不亚于当初创立人人网。
　　
　　陈平江赶到永泉山庄，先是和老板打了个招呼。
　　
　　
　　
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