第八十五章 人与人之间的差距，比人与猪之间的差距还要大 (第2/2页)
　　
　　以上条件仅仅只是门槛而已。
　　
　　从跨入门口到拿到私飞执照，还差十万八千里呢。
　　
　　想要考取私飞执照，首选得通过体检，然后进行六十个小时的理论学习课程，然后再上机进行实操。
　　
　　理论知识主要包括航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等等等。
　　
　　课程繁杂，不比考取一所普通二本大学简单。
　　
　　课程结束以后，考生会有近一个月的复习时间。
　　
　　接下来，民航总局会对学员进行统一的PPL地面理论考试。
　　
　　只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。
　　
　　如果通过理论知识考核，就可以开始飞行实践课程了。
　　
　　也就是俗称的‘练飞行’。
　　
　　飞行实践课程需要刷满四十八个小时时常，其中包括五个小时的模拟机训练，三十一个小时的教练带飞训练，十个小时的单独飞行训练，以及两个小时的考试时间。
　　
　　模拟机训练很简单，主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。
　　
　　实飞第一阶段是教练带飞。
　　
　　主要是培养学员对飞机的基本操作，训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等等基本飞行技巧。
　　
　　实飞第二阶段是独立驾驶飞机飞行，也就是单飞。
　　
　　单飞和教练带飞没什么不同。
　　
　　唯一区别就是有没有一个大活人坐在自己旁边。
　　
　　不过单飞可能随时碰到各种突发状况，但是因为没有教练在旁边，所以只能自己处理。
　　
　　所以单飞不只是了解常规的驾机动作，还要学会处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。
　　
　　实飞第三阶段是转场单飞。
　　
　　学员在完成本场单飞以后，就需要学会如何从一个机场飞到另一个机场了。
　　
　　毕竟总不能一直在同一个机场飞行吧？
　　
　　所以转场单飞的主要训练内容，就是学员在训练中学会导航和沟通等技巧，比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通。又比如说驾驶飞机在天上飞行时如何导航目的地等等。
　　
　　完成转场单飞训练后，就可以考试了。
　　
　　考试通过，就可以拿到梦寐以求的私飞执照了。
　　
　　一般来说，私飞执照的培训周期是两个月到半年不止。
　　
　　学费是根据考取的飞机类型收取的。
　　
　　一般的LSA运动飞机执照学费最便宜，十五万左右。
　　
　　固定翼飞机执照的学费接近二十万。
　　
　　直升机私飞执照三十万左右。
　　
　　至于多人制飞机执照就更贵了。
　　
　　贵到什么程度？
　　
　　面议！！！
　　
　　在国内，能考私飞执照的，一般都是又有钱，又没有什么事可干的富贵闲人。
　　
　　只有富贵闲人才会培养这种又费钱，又没多少实用技能的爱好。
　　
　　但是傅诗予也才十七八岁。
　　
　　而且还是正处于人生最关键的一个阶段——高考。
　　
　　她不但有钱报考了私飞执照考试，居然还在高三这么关键的时候，花了这么多时间把执照拿到了。
　　
　　这已经不仅仅是用‘有钱’来形容了。
　　
　　分明就是一个又有钱，还有天赋的天才少女！
　　
　　果然呐！
　　
　　人与人之间的差距。
　　
　　比人与猪之间的差距还要大！！！